31.10.2024 г. от Тайлър Дърдън
В последната сметка всички ние сме просто гладни за по-ниски цени и по-високо качество…поща, защото това е като работят свободните пазари…
На тази бележка изглежда, че ЕС започва да отстъпва, за да попречи на китайските производители на електромобили да направят бизнес в Европа. Преди това ЕС се опитваше да въведе опустошителни мита върху китайските компании за предполагаемо изкривяване на европейския пазар с повече предлагане и по-ниски цени.
Съвсем ниският съюз изпраща служители в Пекин за по-нататъшни разговори, за да проучат алтернативи на тарифите за китайски електрически превозни средства, според нов доклад на Bloomberg.
Постигането на сделката за замяна на новия мита остава сложно, като плановете все още са в процес на разработка, но двете страни проучват споразумение за „ценови ангажименти“ за регулиране на експортните цени и обеми като алтернатива на митата.
Bloomberg пише, че след осем кръга от преговори предложенията на масата все още не отговарят на стандартите на ЕС, включително изискванията за съответствие и приложимост на СТО.
Преговарящите наскоро постига напредък, обмисляйки начини за опростяване на условията за потенциални ценови ангажименти, особено за нови EV модели, които все още не са изнесени. Един от акцентите е предотвратяването на кръстосана компенсация, при която сделките за ценообразуване на EV могат да бъдат компенсирани от продажби на хибриди или други стоки.
Другото предизвикателство обаче е налагането на Китай за една обща сделка за всички производители, управлявани от национална търговска група, представляваща ключови суми, като SAIC Motor и BMW Brilliance.
Спомнете си, ние написахме само преди дни, че китайските производители на електромобили ще имат взрив в края на годината независимо от това. Основните китайски производители на електромобили завършват третото тримесечие по-силно от последната година, като стабилните доставки намаляват необходимостта от отстъпки.
Сега анализаторите прогнозират скок на продажбите през Q4. Продажбите на електромобили и хибриди процъфтяват, водени от разширението на субсидиите, повишавайки цените на акциите и най-доброто тримесечие на Tesla в Китай. През септември електромобилите и хибридите представляват около 53% от продажбите на нови автомобили.
Анализаторът на Bloomberg Intelligence Джоана Чен коментира: „Индустриалното търсене е по-добро от очакваното от третото тримесечие след увеличените субсидии в Китай, но много автомобилни производители все още се нуждаят от сериозен тласък през четвъртото тримесечие, за да постигнат годишните си цели продажби.“
Тя продължава: „Първите девети месеца всеки път изглеждат за 70% от годишните продажби на автомобили и автомобилни производители под тази прага са под по-голям натиск да увеличат отстъпките през тримесечието.“
Очакват се продажбите на електромобили в Китай да нараснат допълнително след неотдавнашна директива към правителствените агенции за увеличаване на покупките на нови енергийни превозни средства. Например Zhejiang Leapmotor, Nio и Zeekr произвеждат чрез големи сделки и разширяват марката. Най-продаваните BYD и Geely са на път за постигане на амбициозни цели за продажби съответно от 4 милиона и 2 милиона. Отбелязахме, че по-ранните стратегии за ценообразуване на BYD предизвикаха месеци на отстъпки в целия пазар.
Yale Zhang, управляващ директор на базираната в Шанхай консултантска компания AutoForesight, добави:
„Не виждам необходимост от новата ценова война. Повечето от тях са в доста добро състояние. Повечето от тези NEV или производителите на автомобили ще достигнат своите обеми.“
